Emissiereductie
Dieselroetfiltersystemen die het roet en fijnstof vangen dat een dieselmotor uitstoot: wandstroomfiltratie met een regeneratiestrategie afgestemd op uw bedrijfscyclus, binnen de tegendruklimiet van de motor en ontworpen om naast NOx-beheersing te functioneren.
Exterior Interior Kijk Binnenin
Versleep de handgreep om de gesloten behuizing met de doorsnede te vergelijken en bekijk de afwisselend afgesloten kanalen die het gas door de filterwand dwingen.
Een wandstroomfilter is een poreus medium — een keramische honingraat (cordieriet of siliciumcarbide) of een gesinterd-metalen element waar het bedrijf om een robuuster, eenvoudig te regenereren substraat vraagt — waarvan de kanalen aan beide uiteinden afwisselend zijn afgesloten, zodat het rookgas geen weg heeft die het medium omzeilt: het wordt door de poreuze wanden geperst en het roet blijft achter. Een schone wand vangt deeltjes diep in zijn poriestructuur; naarmate het roet zich ophoopt, wordt de oppervlaktekoek zelf het filter en stijgt de efficiëntie. De afgevangen koolstof wordt vervolgens teruggeoxideerd tot CO₂: passief wanneer het rookgas heet genoeg is, actief wanneer de bedrijfscyclus dat niet levert.
Op Maat Geëngineerd
Roetbeheersing is geen bolt-on. Het filter, de regeneratiestrategie, het tegendrukbudget en de interactie met een eventuele stroomafwaartse SCR moeten allemaal samen worden opgelost tegen het werkelijke bedrijf van de motor, en noodstroom- en deellastdiesels zijn waar dat oordeel het zwaarst telt.
Wij nemen de motorgegevens, de werkelijke bedrijfscyclus (vooral deellast- en noodstroombedrijf), de brandstof- en oliespecificatie, en de fijnstofgrenswaarde, of dat nu de Stage V-deeltjesaantalgrens is of een nationaal roetfiltermandaat zoals de Duitse 44. BImSchV.
Engineers dimensioneren het wandstroomfilter en kiezen een regeneratiestrategie (passief waar het rookgas heet genoeg is, actief waar dat niet zo is) en lossen de interactie met een eventuele stroomafwaartse SCR op.
De filterbehuizing (met voorziening voor asreiniging en, waar nodig, een bovenstroomse oxidatiekatalysator) wordt in onze eigen fabriek vervaardigd en kwaliteitsgecontroleerd.
Systemen worden geïnstalleerd en in bedrijf gesteld met de werkende drukval geverifieerd over de gehele regeneratiecyclus, en bij oplevering wordt de documentatie overgedragen.
Uit het Kenniscentrum
Hoe een wandstroomfilter roet afvangt, waarom regeneratie het lastige deel is voor licht belaste motoren, de tegendruk-afweging, en waar fijnstofbeheersing zich naast SCR in de uitlaatlijn bevindt.
Lees het artikelMogelijkheden
Wat fijnstofbeheersing vraagt op echte (en vooral noodstroom-) diesels.
Compliance
Wandstroomfiltratie die de strenge doelen haalt (waaronder de Stage V-deeltjesaantalgrens en nationale roetfiltermandaten) die maatregelen in de cilinder alleen niet kunnen bereiken.
Regeneratie
Passieve regeneratie waar het rookgas heet genoeg is, actief waar dat niet zo is, met deellast- en noodstroombedrijf frontaal aangepakt in plaats van uit te gaan van het zelfreinigende gedrag van een hard werkende motor.
Tegendruk
De werkende drukval blijft binnen de limiet van de motorfabrikant over de hele regeneratiecyclus (niet alleen wanneer het filter schoon is) zodat de motor nooit hoeft te worden gederateerd.
In eigen huis
Filter, oxidatiekatalysator, regeneratie en een eventuele stroomafwaartse SCR samen geëngineerd als één uitlaatlijn, één verantwoordelijke partner voor fijnstof, NOx en geluid.
Toepassingen
Dieseluitlaten op mobiele en stationaire installaties, gedimensioneerd op de bedrijfscyclus en de geldende fijnstofgrenswaarde.
Datacenters
Noodaggregaten op dieselbasis op datacentercampussen (het lastige deellastgeval) die voldoen aan nationale roetfiltermandaten zonder te vertrouwen op regeneratie die het bedrijf zelden toelaat.
Read moreEnergieopwekking
Dieselmotorinstallaties voor nood- en basislaststroom, met een regeneratiestrategie afgestemd op hoe de eenheden werkelijk draaien.
Read moreIndustrie & EPC
EU Stage V mobiele en niet voor de weg bestemde motoren, en US EPA Tier 4 Final-installaties, waar de deeltjesaantalgrens feitelijk een wandstroomfilter verplicht stelt.
Read moreMaritiem & offshore
Fijnstofbeheersing op scheeps- en havenvaartuigdiesels, ontworpen voor de ruimte en beweging van een vaartuig.
Read moreOlie & gas
Dieselaangedreven apparatuur op proces- en pijpleidinglocaties, met fijnstofbeheersing geïntegreerd in de uitlaatlijn.
Read moreStuur ons de motorgegevens, de werkelijke bedrijfscyclus en de fijnstofgrenswaarde waaraan u moet voldoen. Onze engineers ontwerpen er een filter en regeneratiestrategie omheen.
