Kontrola emisji
Systemy filtrów cząstek stałych diesla, które wychwytują sadzę i drobne cząstki emitowane przez silnik diesla: filtracja przepływem przez ściankę ze strategią regeneracji dopasowaną do Twojego cyklu pracy, utrzymywana w granicach przeciwciśnienia silnika i zaprojektowana do współpracy z kontrolą NOx.
Exterior Interior Zajrzyj Do Środka
Przeciągnij uchwyt, aby porównać zamkniętą obudowę z przekrojem i zobaczyć naprzemiennie zaślepione kanały, które wymuszają przepływ gazu przez ściankę filtra.
Filtr przepływowy przez ściankę to ośrodek porowaty — ceramiczny plaster miodu (kordieryt lub węglik krzemu) albo element ze spiekanego metalu tam, gdzie praca wymaga twardszego, łatwo regenerowalnego nośnika — którego kanały są naprzemiennie zaślepione na każdym końcu, tak że spaliny nie mają drogi omijającej ośrodek: są wymuszane przez porowate ścianki, a sadza zostaje z tyłu. Czysta ścianka wychwytuje cząstki głęboko w swojej strukturze porów; wraz z narastaniem sadzy sam placek na powierzchni staje się filtrem, a sprawność rośnie. Wychwycony węgiel jest następnie utleniany z powrotem do CO₂: pasywnie, gdy spaliny są wystarczająco gorące, aktywnie, gdy cykl pracy tego nie zapewnia.
Wykonane Według Twoich Specyfikacji
Kontrola sadzy nie jest dodatkiem na doczepkę. Filtr, jego strategia regeneracji, budżet przeciwciśnienia i współdziałanie z ewentualnym dalszym SCR muszą zostać rozwiązane razem względem rzeczywistej pracy silnika, a diesle rezerwowe, pracujące przy niskim obciążeniu, to miejsce, gdzie ten osąd liczy się najbardziej.
Przyjmujemy dane silnika, rzeczywisty cykl pracy (zwłaszcza pracę przy niskim obciążeniu i rezerwową), specyfikację paliwa i oleju oraz limit cząstek stałych, czy to limit liczby cząstek Stage V, czy krajowy nakaz stosowania filtra sadzy, taki jak niemieckie 44. BImSchV.
Inżynierowie dobierają filtr przepływowy przez ściankę i wybierają strategię regeneracji (pasywną tam, gdzie spaliny są wystarczająco gorące, aktywną tam, gdzie nie są) oraz rozwiązują współdziałanie z ewentualnym dalszym SCR.
Obudowa filtra (z możliwością czyszczenia popiołu oraz, gdy jest to wymagane, z wyprzedzającym katalizatorem utleniającym) jest wytwarzana i poddawana kontroli jakości w naszym własnym zakładzie.
Systemy są instalowane i uruchamiane z roboczym spadkiem ciśnienia zweryfikowanym w całym cyklu regeneracji, a dokumentacja jest przekazywana po zakończeniu.
Z Bazy wiedzy
Jak filtr przepływowy przez ściankę wychwytuje sadzę, dlaczego regeneracja jest trudną częścią dla lekko obciążonych silników, kompromis przeciwciśnienia oraz gdzie kontrola cząstek stałych umiejscawia się obok SCR w torze wydechowym.
Czytaj artykułMożliwości
Czego kontrola cząstek stałych wymaga na rzeczywistych (a zwłaszcza rezerwowych) dieslach.
Zgodność
Filtracja przepływem przez ściankę, która osiąga surowe cele (w tym limit liczby cząstek Stage V i krajowe nakazy stosowania filtra sadzy), jakich same środki wewnątrzcylindrowe nie są w stanie spełnić.
Regeneracja
Regeneracja pasywna tam, gdzie spaliny są wystarczająco gorące, aktywna tam, gdzie nie są — mierząca się z pracą przy niskim obciążeniu i rezerwową wprost, zamiast zakładać samoczyszczące zachowanie ciężko pracującego silnika.
Przeciwciśnienie
Roboczy spadek ciśnienia utrzymywany w granicach producenta silnika w całym cyklu regeneracji (nie tylko gdy filtr jest czysty), tak aby silnik nigdy nie musiał być derowany.
We własnym zakładzie
Filtr, katalizator utleniający, regeneracja i ewentualny dalszy SCR projektowane razem jako jeden tor wydechowy — jeden odpowiedzialny partner za cząstki stałe, NOx i hałas.
Zastosowania
Wydechy diesla w instalacjach mobilnych i stacjonarnych, dobierane do cyklu pracy i obowiązującego limitu cząstek stałych.
Centra danych
Rezerwowe agregaty dieslowskie na kampusach centrów danych (trudny przypadek niskiego obciążenia) spełniające krajowe nakazy stosowania filtra sadzy bez polegania na regeneracji, której praca rzadko pozwala.
Read moreWytwarzanie energii
Instalacje z silnikami diesla do zasilania awaryjnego i podstawowego, ze strategią regeneracji dopasowaną do tego, jak jednostki rzeczywiście pracują.
Read morePrzemysł i EPC
Silniki mobilne i pozadrogowe wg EU Stage V oraz instalacje wg US EPA Tier 4 Final, gdzie limit liczby cząstek faktycznie wymusza filtr przepływowy przez ściankę.
Read moreMorski i offshore
Kontrola cząstek stałych na dieslach statkowych i jednostek portowych, projektowana pod przestrzeń i ruch jednostki.
Read moreRopa i gaz
Urządzenia napędzane dieslem na obiektach procesowych i rurociągowych, z kontrolą cząstek stałych zintegrowaną z torem wydechowym.
Read morePrześlij nam dane silnika, rzeczywisty cykl pracy i limit cząstek stałych, jaki musisz spełnić. Nasi inżynierowie zaprojektują wokół niego filtr i strategię regeneracji.
