Controllo delle emissioni
Sistemi di filtri antiparticolato diesel che intrappolano la fuliggine e il particolato fine emessi da un motore diesel: filtrazione a flusso a parete con una strategia di rigenerazione adatta al vostro ciclo di servizio, mantenuta entro il limite di contropressione del motore e progettata per affiancarsi al controllo dei NOx.
Exterior Interior Vista Interna
Trascinate il cursore per confrontare l'alloggiamento chiuso con la vista in sezione e vedere i canali tappati alternativamente che forzano il gas attraverso la parete del filtro.
Un filtro a flusso a parete è un mezzo poroso — un nido d'ape ceramico (cordierite o carburo di silicio) o un elemento in metallo sinterizzato dove il servizio richiede un substrato più robusto e facilmente rigenerabile — i cui canali sono tappati alternativamente a ciascuna estremità, così che lo scarico non abbia alcun percorso che aggiri il mezzo: viene forzato attraverso le pareti porose, e la fuliggine resta indietro. Una parete pulita cattura le particelle in profondità nella sua struttura porosa; man mano che la fuliggine si accumula, lo stesso strato superficiale diventa il filtro e l'efficienza aumenta. Il carbonio catturato viene poi ossidato di nuovo a CO₂: passivamente quando lo scarico è abbastanza caldo, attivamente quando il ciclo di servizio non lo consente.
Realizzato Secondo Le Tue Specifiche
Il controllo della fuliggine non è un componente da aggiungere. Il filtro, la sua strategia di rigenerazione, il budget di contropressione e l'interazione con qualsiasi SCR a valle vanno tutti risolti insieme rispetto all'effettivo servizio del motore, e i diesel di emergenza a basso carico sono dove quel giudizio conta di più.
Acquisiamo i dati del motore, l'effettivo ciclo di servizio (in particolare il funzionamento a basso carico e di emergenza), la specifica del combustibile e dell'olio, e il limite di particolato, sia il limite del numero di particelle Stage V sia un obbligo nazionale di filtro antiparticolato come la 44. BImSchV tedesca.
Gli ingegneri dimensionano il filtro a flusso a parete e scelgono una strategia di rigenerazione (passiva dove lo scarico è abbastanza caldo, attiva dove non lo è) e risolvono l'interazione con qualsiasi SCR a valle.
L'alloggiamento del filtro (con provvedimenti per la pulizia delle ceneri e, ove richiesto, un catalizzatore di ossidazione a monte) viene fabbricato e sottoposto a controllo qualità presso il nostro stabilimento.
I sistemi vengono installati e messi in servizio con la caduta di pressione di esercizio verificata sull'intero ciclo di rigenerazione, e la documentazione consegnata al completamento.
Dal Centro conoscenze
Come un filtro a flusso a parete cattura la fuliggine, perché la rigenerazione è la parte difficile per i motori scarsamente caricati, il compromesso sulla contropressione, e dove il controllo del particolato si colloca accanto all'SCR nella linea di scarico.
Leggi l'articoloCaratteristiche
Ciò che il controllo del particolato richiede su diesel reali (e specialmente di emergenza).
Conformità
Filtrazione a flusso a parete che raggiunge gli obiettivi severi (compresi il limite del numero di particelle Stage V e gli obblighi nazionali di filtro antiparticolato) che le sole misure interne al cilindro non possono.
Rigenerazione
Rigenerazione passiva dove lo scarico è abbastanza caldo, attiva dove non lo è, affrontando di petto il funzionamento di emergenza a basso carico anziché presumere il comportamento autopulente di un motore sotto carico intenso.
Contropressione
La caduta di pressione di esercizio mantenuta entro il limite del costruttore del motore sull'intero ciclo di rigenerazione (non solo quando il filtro è pulito) così che il motore non debba mai essere declassato.
Internamente
Filtro, catalizzatore di ossidazione, rigenerazione e qualsiasi SCR a valle progettati insieme come un'unica linea di scarico, un solo partner responsabile per particolato, NOx e rumore.
Applicazioni
Scarichi diesel su impianti mobili e fissi, dimensionati sul ciclo di servizio e sul limite di particolato applicabile.
Data center
Gruppi elettrogeni diesel di emergenza su campus di data center (il caso difficile, a basso carico) conformi agli obblighi nazionali di filtro antiparticolato senza affidarsi a una rigenerazione che il servizio raramente consente.
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Read moreInviateci i dati del motore, l'effettivo ciclo di servizio e il limite di particolato che dovete rispettare. I nostri ingegneri progetteranno un filtro e una strategia di rigenerazione su misura.
