Branchen: Maritim
IMO Tier III Emissionsminderung und Abgasakustik für maritime und Offshore-Stromversorgung, ausgelegt auf Ihren Motor, Ihre Klassifikationsgesellschaft und den Platz und das Gewicht, die Sie tatsächlich an Bord haben.
Was wir liefern
Schiffe, die in NOx-Emissionsüberwachungsgebieten fahren, müssen IMO Tier III einhalten, also rund 80 % weniger NOx gegenüber Tier II, während die Schiffs- und Marinebesatzungen den Abgaskanal weiterhin leise genug brauchen, um daneben zu leben und zu arbeiten. Axces legt den Abgasstrang vom Turboladeraustritt bis zum Schornstein aus: SCR-DeNOx, Partikelminderung und Abgaskanal-Schalldämpfung, dimensioniert auf Ihre spezifischen Motoren und Ihr Betriebsprofil.
Maritime Arbeit ist beengte Arbeit. Wir modellieren Gegendruck, Katalysator-Raumgeschwindigkeit und Insertion Loss gegen das begrenzte Längen-, Flächen- und Gewichtsbudget des Maschinenschachts, sodass das System Tier III und den Geräuschgrenzwert in den Mannschaftsräumen einhält, ohne den von Ihrem Motorhersteller zulässigen Gegendruck zu überschreiten.
Alles wird in schiffstauglichem Edelstahl nach den Regeln der Klassifikationsgesellschaft gebaut, unter denen Ihr Schiff zugelassen wird, mit der Dokumentation geliefert, die Ihr Klassesachverständiger und Ihr Flaggenstaat sehen möchten, und so verpackt, dass es im Zeitplan der Werft in den Maschinenschacht gehoben werden kann.
Produkte für den maritimen Bereich
Sechs Kernbaugruppen decken die maritime und Offshore-Abgaslinie ab, jede spezifiziert nach Ihren Motordaten, Klasseregeln und dem Platz, den Sie an Bord haben.
SCR-System
Harnstoffdosierte selektive katalytische Reduktion, dimensioniert auf Durchsatz und Temperatur des Schiffsmotors für IMO-Tier-III-NOx-Grenzwerte.
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Schalldämpfer
Absorptive und kombinierte Schalldämpfung für Motor- und Aggregatabgaskanäle, dimensioniert auf Geräuschgrenzwerte in Mannschaftsräumen und am Kai.
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Partikel
Dieselpartikelfilterung für Schiffsmotoren, wo sichtbare Rauchentwicklung und PM-Grenzwerte im Hafen gelten.
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Lüftungsschalldämpfer
Zu- und Abluftschalldämpfung für Maschinenraumlüfter und Druckentlastungsöffnungen.
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Separation
Tröpfchen- und Wasserabscheidung für Nassabgas und mit Wäschern ausgerüstete Abgaskanäle, zum Schutz nachgeschalteter Ausrüstung.
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Gasturbine
Zuluft- und Abgasschalldämpfung für Marine-Gasturbinenantriebe und -generatorsätze.
Learn moreWarum Axces
Fünf Gründe, warum maritime und Marineprojekte Axces für Tier-III-Abgas- und Abgaskanal-Akustik spezifizieren.
Unser Vorgehen
Ein vierstufiger Prozess, der Emissions-, Geräusch- und Gewichtsrisiko vom kritischen Pfad des Baus fernhält.
Wir nehmen Ihre Motordaten, die ECA-/Tier-III-Anforderung und das Maschinenschacht-Volumen und definieren die Ziele für Gegendruck, NOx und Insertion Loss.
Strömung, Katalysator-Raumgeschwindigkeit und Dämpfung werden gegen den verfügbaren Platz und das Gewicht simuliert, bevor Stahl geschnitten wird.
Baugruppen werden in schiffstauglichem Edelstahl nach den Klasseregeln gebaut, mit Material- und Schweißnaht-Rückverfolgbarkeit für die Besichtigung.
Wir unterstützen die Installation und die Klasse-Abnahmeprüfung und übergeben die Emissions- und Akustikdaten, die Ihr Sachverständiger verlangt.
Branchenkontext
Emissionsüberwachungsgebiete, Klasseregeln und Beschränkungen an Bord verschärfen, was ein Schiffsabgassystem leisten muss.
NOx-Emissionsüberwachungsgebiete verlangen Tier III bei Neubauten und bringen SCR auf Schiffe, die zuvor unbehandeltes Abgas führten.
Maschinenschächte sind eng und gewichtskritisch; der Abgasstrang muss die Konformität in einem festen Volumen erzielen.
Jede Baugruppe muss nach den Regeln der Klassifikationsgesellschaft des Schiffes ausgelegt, dokumentiert und geprüft werden.
Variable Kraftstoffe, Lastprofile und Abgastemperaturen müssen beherrscht werden, ohne NOx-Umsatz oder leisen Lauf zu verlieren.
Aus dem Knowledge Hub
Eine verständliche Übersicht der wichtigsten EU- und maritimen Emissionsregelungen und wie Sie erkennen, welche NOx-, CO- und Partikelgrenzwerte tatsächlich für Ihr Schiff bindend sind, bevor Sie einen Abgasstrang spezifizieren.
Read the articleSprechen Sie mit einem Ingenieur
Senden Sie uns Ihre Motordaten, die Tier-III-Anforderung und Ihre Maschinenschacht-Beschränkungen und wir konzipieren den Abgas- und Abgaskanalstrang für Ihr Schiff.
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