Settori: Marittimo
Controllo delle emissioni IMO Tier III e acustica dello scarico per la propulsione marittima e offshore, progettati sul vostro motore, sul vostro ente di classificazione e sullo spazio e il peso realmente disponibili a bordo.
Cosa offriamo
Le navi che operano nelle aree di controllo delle emissioni di NOx devono rispettare l'IMO Tier III, all'incirca un taglio dell'80 % di NOx rispetto al Tier II, mentre gli equipaggi marittimi e militari hanno comunque bisogno di un fumaiolo abbastanza silenzioso per vivere e lavorare accanto ad esso. Axces progetta la linea di scarico dall'uscita del turbocompressore al fumaiolo: SCR DeNOx, riduzione del particolato e silenziamento del fumaiolo dimensionati sui vostri motori specifici e sul profilo operativo.
Il lavoro marittimo è un lavoro vincolato. Modelliamo contropressione, velocità spaziale del catalizzatore e Insertion Loss rispetto al budget limitato di lunghezza, ingombro e peso dell'incassamento motore, così che il sistema rispetti il Tier III e il limite di rumore degli spazi equipaggio senza superare la contropressione consentita dal vostro costruttore di motori.
Tutto è costruito in acciaio inossidabile marine-grade secondo le regole dell'ente di classificazione sotto cui la nave è approvata, fornito con la documentazione che il vostro perito di classe e lo Stato di bandiera vorranno vedere, e imballato per essere sollevato nell'incassamento secondo il programma del cantiere.
Prodotti per il settore marittimo
Sei assiemi principali coprono la linea di scarico marittima e offshore, ciascuno specificato sulla base dei dati del vostro motore, delle regole di classe e dello spazio disponibile a bordo.
Sistema SCR
Riduzione catalitica selettiva con dosaggio di urea, dimensionata sulla portata e sulla temperatura del motore marino per i limiti NOx IMO Tier III.
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Silenziatore
Silenziamento assorbente e combinato per i fumaioli di motori e gruppi elettrogeni, dimensionato sui limiti di rumore degli spazi equipaggio e a banchina.
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Particolato
Filtrazione del particolato diesel per motori marini dove in porto si applicano limiti di fumo visibile e PM.
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Silenziatore di ventilazione
Silenziamento della ventilazione in aspirazione e in mandata per i ventilatori della sala macchine e le aperture di sfiato pressione.
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Separazione
Separazione di goccioline e acqua per scarichi umidi e fumaioli dotati di scrubber, a protezione delle apparecchiature a valle.
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Turbina a gas
Silenziamento in aspirazione e allo scarico per propulsione e gruppi di generazione a turbina a gas navale.
Learn morePerché Axces
Cinque motivi per cui i progetti marittimi e navali scelgono Axces per lo scarico Tier III e l'acustica dei fumaioli.
Il nostro approccio
Un processo in quattro fasi che tiene il rischio di emissioni, rumore e peso fuori dal percorso critico della costruzione.
Prendiamo i dati del vostro motore, il requisito ECA / Tier III e l'involucro dell'incassamento, e definiamo gli obiettivi di contropressione, NOx e Insertion Loss.
Flusso, velocità spaziale del catalizzatore e attenuazione vengono simulati rispetto allo spazio e al peso disponibili prima di tagliare qualsiasi acciaio.
Gli assiemi sono costruiti in acciaio inossidabile marine-grade secondo le regole di classe, con tracciabilità di materiali e saldature per il collaudo.
Supportiamo l'installazione e i collaudi assistiti di classe, consegnando i dati di emissioni e acustica richiesti dal vostro perito.
Contesto di settore
Le aree di controllo delle emissioni, le regole di classe e i vincoli di bordo stanno inasprendo ciò che un sistema di scarico marino deve fare.
Le aree di controllo delle emissioni di NOx richiedono il Tier III sulle nuove costruzioni, portando l'SCR su navi che in precedenza funzionavano con scarico non trattato.
Gli incassamenti motore sono angusti e critici per il peso; la linea di scarico deve garantire la conformità entro un involucro fisso.
Ogni assieme deve essere progettato, documentato e collaudato secondo le regole dell'ente di classificazione della nave.
Combustibili, profili di carico e temperature di scarico variabili devono essere gestiti senza perdere la conversione di NOx o il funzionamento silenzioso.
Dal knowledge hub
Una mappa in linguaggio chiaro dei principali regimi di emissione UE e marittimi e come capire quali limiti di NOx, CO e particolato vincolano realmente la vostra nave prima di specificare una linea di scarico.
Read the articleParlate con un ingegnere
Inviateci i dati del motore, il requisito Tier III e i vincoli del vostro incassamento e definiremo la linea di scarico e dei fumaioli per la vostra nave.
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