Industries : Maritime
Contrôle des émissions Tier III OMI et acoustique d'échappement pour la propulsion marine et offshore, conçus pour votre moteur, votre société de classification et l'espace et le poids réellement disponibles à bord.
Ce que nous livrons
Les navires opérant dans les zones de contrôle des émissions de NOx doivent respecter le Tier III OMI, soit une réduction d'environ 80 % des NOx par rapport au Tier II, tout en laissant la cheminée suffisamment silencieuse pour que les équipages civils et militaires puissent vivre et travailler à proximité. Axces conçoit la ligne d'échappement de la sortie du turbocompresseur à la cheminée : SCR DeNOx, réduction des particules et atténuation de cheminée dimensionnés pour vos moteurs et votre profil d'exploitation spécifiques.
Le travail marin est un travail sous contraintes. Nous modélisons la contre-pression, la vitesse spatiale du catalyseur et la insertion loss par rapport à la longueur, l'emprise et le budget de poids limités du capot moteur, de sorte que le système respecte le Tier III et la limite de bruit des espaces équipage sans dépasser la contre-pression autorisée par votre motoriste.
Tout est construit en acier inoxydable de qualité marine selon les règles de la société de classification sous laquelle votre navire est agréé, expédié avec la documentation que votre expert de classe et votre État du pavillon demanderont à voir, et conditionné pour être levé dans le capot selon le planning du chantier.
Produits pour le maritime
Six ensembles principaux couvrent la ligne d'échappement marine et offshore, chacun spécifié en fonction des données de votre moteur, des règles de classe et de l'espace disponible à bord.
Système SCR
Réduction catalytique sélective à dosage d'urée dimensionnée au débit et à la température du moteur marin pour les valeurs limites de NOx Tier III OMI.
Learn more
Silencieux
Atténuation absorbante et combinée pour les cheminées de moteurs et de groupes électrogènes, dimensionnée aux limites de bruit des espaces équipage et à quai.
Learn more
Particules
Filtration des particules diesel pour les moteurs marins lorsque des limites de fumée visible et de particules s'appliquent au port.
Learn more
Silencieux de ventilation
Atténuation de la ventilation d'admission et de refoulement pour les ventilateurs de salle des machines et les ouvertures de décharge de pression.
Learn more
Séparation
Séparation des gouttelettes et de l'eau pour les échappements humides et les cheminées équipées de laveurs, protégeant les équipements en aval.
Learn more
Turbine à gaz
Atténuation d'admission et d'échappement pour la propulsion par turbine à gaz et les groupes électrogènes militaires.
Learn morePourquoi Axces
Cinq raisons pour lesquelles les projets marins et militaires choisissent Axces pour l'échappement Tier III et l'acoustique de cheminée.
Notre approche
Un processus en quatre étapes qui écarte les risques d'émission, de bruit et de poids du chemin critique de la construction.
Nous prenons les données de votre moteur, l'exigence ECA / Tier III et l'enveloppe du capot, et définissons les objectifs de contre-pression, de NOx et de insertion loss.
Le débit, la vitesse spatiale du catalyseur et l'atténuation sont simulés par rapport à l'espace et au poids disponibles avant toute découpe d'acier.
Les ensembles sont construits en inox de qualité marine selon les règles de classe, avec traçabilité des matériaux et des soudures pour l'expertise.
Nous accompagnons l'installation et les essais sous contrôle de la classe, en remettant les données d'émissions et d'acoustique exigées par votre expert.
Contexte du secteur
Les zones de contrôle des émissions, les règles de classe et les contraintes de bord durcissent ce qu'un système d'échappement marin doit accomplir.
Les zones de contrôle des émissions de NOx imposent le Tier III sur les constructions neuves, amenant le SCR sur des navires qui fonctionnaient auparavant en échappement non traité.
Les capots moteurs sont exigus et critiques en poids ; la ligne d'échappement doit assurer la conformité dans une enveloppe fixe.
Chaque ensemble doit être conçu, documenté et testé selon les règles de la société de classification du navire.
Carburants, profils de charge et températures d'échappement variables doivent être gérés sans perdre la conversion des NOx ni le fonctionnement silencieux.
Depuis le centre de connaissances
Une cartographie en langage clair des principaux régimes d'émission européens et marins, et comment déterminer quelles valeurs limites de NOx, de CO et de particules s'imposent réellement à votre navire avant de spécifier une ligne d'échappement.
Read the articleParlez à un ingénieur
Envoyez-nous les données de votre moteur, l'exigence Tier III et vos contraintes de capot et nous dimensionnerons la ligne d'échappement et de cheminée pour votre navire.
Parler de votre projet