Branże: Sektor morski
Redukcja emisji IMO Tier III i akustyka spalin dla napędu morskiego i morskich obiektów wydobywczych, projektowane pod Twój silnik, Twoje towarzystwo klasyfikacyjne oraz przestrzeń i masę, jakimi faktycznie dysponujesz na pokładzie.
Co dostarczamy
Jednostki operujące w obszarach kontroli emisji NOx muszą spełniać IMO Tier III, czyli redukcję NOx o około 80 % względem Tier II, podczas gdy załogi morskie i wojskowe nadal potrzebują szybu wydechowego na tyle cichego, by przy nim mieszkać i pracować. Axces projektuje ciąg wydechowy od wylotu turbosprężarki do komina: SCR DeNOx, redukcję cząstek stałych i tłumienie szybu wydechowego, dobrane do Twoich konkretnych silników i profilu pracy.
Praca w sektorze morskim to praca w ograniczeniach. Modelujemy przeciwciśnienie, prędkość przestrzenną katalizatora i Insertion Loss względem ograniczonej długości, powierzchni zabudowy i budżetu masy obudowy silnika, tak aby układ spełniał Tier III i limit hałasu w przestrzeni załogi bez przekraczania przeciwciśnienia dopuszczonego przez producenta silnika.
Wszystko jest budowane ze stali nierdzewnej klasy morskiej zgodnie z przepisami towarzystwa klasyfikacyjnego, według którego jednostka jest zatwierdzana, wysyłane z dokumentacją, którą będzie chciał zobaczyć inspektor klasyfikacyjny i administracja bandery, oraz pakowane tak, aby można je było wnieść do obudowy zgodnie z harmonogramem stoczni.
Produkty dla sektora morskiego
Sześć podstawowych zespołów obejmuje morską i morsko-wydobywczą linię wydechową, każdy specyfikowany w oparciu o dane Twojego silnika, przepisy klasyfikacyjne i przestrzeń dostępną na pokładzie.
System SCR
Selektywna redukcja katalityczna z dozowaniem mocznika, dobrana do przepływu i temperatury silnika okrętowego dla limitów NOx IMO Tier III.
Learn more
Tłumik
Tłumienie absorpcyjne i kombinowane dla szybów wydechowych silników i agregatów, dobrane do limitów hałasu w przestrzeni załogi i na nabrzeżu.
Learn more
Cząstki stałe
Filtracja cząstek stałych diesla dla silników okrętowych tam, gdzie w porcie obowiązują limity widocznego dymu i PM.
Learn more
Tłumik wentylacyjny
Tłumienie wentylacji nawiewnej i wywiewnej dla wentylatorów maszynowni i otworów odciążających ciśnienie.
Learn more
Separacja
Separacja kropel i wody dla mokrych spalin i szybów wyposażonych w płuczki, chroniąca urządzenia za nimi.
Learn more
Turbina gazowa
Tłumienie wlotu i wylotu dla napędu turbinowo-gazowego i zespołów prądotwórczych marynarki wojennej.
Learn moreDlaczego Axces
Pięć powodów, dla których projekty morskie i wojskowe wybierają Axces do układów wydechowych Tier III i akustyki szybów wydechowych.
Nasze podejście
Czteroetapowy proces, który utrzymuje ryzyko emisyjne, hałasu i masy poza ścieżką krytyczną budowy.
Przyjmujemy dane Twojego silnika, wymóg ECA / Tier III i gabaryty obudowy oraz definiujemy cele dotyczące przeciwciśnienia, NOx i Insertion Loss.
Przepływ, prędkość przestrzenna katalizatora i tłumienie są symulowane względem dostępnej przestrzeni i masy, zanim zostanie pocięta stal.
Zespoły są budowane ze stali nierdzewnej klasy morskiej zgodnie z przepisami klasyfikacyjnymi, z identyfikowalnością materiałów i spoin na potrzeby inspekcji.
Wspieramy montaż i nadzorowane przez klasę badania, przekazując dane emisyjne i akustyczne wymagane przez inspektora.
Kontekst branżowy
Obszary kontroli emisji, przepisy klasyfikacyjne i ograniczenia pokładowe zaostrzają to, co musi spełniać morski układ wydechowy.
Obszary kontroli emisji NOx wymagają Tier III na nowych jednostkach, wprowadzając SCR na statki, które wcześniej emitowały nieoczyszczone spaliny.
Obudowy silników są ciasne i krytyczne pod względem masy; ciąg wydechowy musi zapewnić zgodność w ramach ustalonych gabarytów.
Każdy zespół musi być zaprojektowany, udokumentowany i przebadany zgodnie z przepisami towarzystwa klasyfikacyjnego jednostki.
Zmienne paliwa, profile obciążeń i temperatury spalin muszą być obsłużone bez utraty konwersji NOx czy cichej pracy.
Z centrum wiedzy
Przystępna mapa głównych unijnych i morskich reżimów emisyjnych oraz wskazówki, jak rozpoznać, które limity NOx, CO i cząstek stałych faktycznie obowiązują Twoją jednostkę, zanim określisz ciąg wydechowy.
Read the articlePorozmawiaj z inżynierem
Prześlij nam dane silnika, wymóg Tier III i ograniczenia obudowy, a my określimy zakres ciągu wydechowego i szybu wydechowego dla Twojego statku.
Omów swój projekt