Control de emisiones
Sistemas de reducción catalítica selectiva que convierten el NOx en nitrógeno y agua en todo el perfil de carga: dosificación de urea, mezcla y catalizador dimensionados según la temperatura de su escape, el límite del permiso y el presupuesto de contrapresión, e integrados con el silenciador cuando el espacio es reducido.
Exterior Interior Vista Interior
Arrastre el control para comparar la carcasa cerrada con la vista en corte y siga el gas desde la inyección de urea, pasando por la sección de mezcla, hasta la cara del catalizador.
Un sistema SCR inyecta una solución de urea atomizada en el escape caliente, donde se descompone en amoníaco; una sección de mezcla da a las gotas longitud para evaporarse y distribuye el amoníaco de forma uniforme por el conducto; después el gas pasa por el catalizador, donde el amoníaco reduce el NOx a nitrógeno y vapor de agua. El catalizador (de vanadio o zeolita) se elige según la ventana de temperatura del escape, y la dosificación se mide en función de la carga del motor para que la conversión se mantenga alta sin enviar amoníaco sin reaccionar fuera de la chimenea.
Fabricado Según Sus Especificaciones
La química del SCR es sencilla; la ingeniería está en la aplicación: caudal y temperatura en todo el perfil de carga, combustible y azufre, deslizamiento permitido, contrapresión y espacio disponible. Un dimensionado creíble es siempre específico del proyecto.
Tomamos los datos del motor, la turbina o la caldera, el caudal y la temperatura en el perfil de carga real, el nivel de combustible y azufre, el deslizamiento de amoníaco permitido y el límite de NOx indicado en el permiso.
Los ingenieros seleccionan la familia y el volumen del catalizador, dimensionan la inyección y la mezcla para una distribución uniforme del amoníaco y ajustan el control de dosificación, equilibrando la conversión de NOx, el deslizamiento y la caída de presión.
El reactor (con capas de catalizador reemplazables y, donde el espacio es reducido, un silenciador de escape integrado) se fabrica y se somete a control de calidad en nuestra propia planta.
Los sistemas se instalan y se ponen en marcha hasta el valor garantizado en chimenea, con un bypass para el arranque y el funcionamiento a baja carga y la entrega de la documentación al finalizar.
Del Centro de conocimiento
La química de reacción que convierte el NOx en nitrógeno y agua, el sistema de dosificación de urea a amoníaco, las familias de catalizadores y sus ventanas de temperatura, y qué determina realmente la eficiencia de conversión en una línea de escape.
Leer el artículoPrestaciones
Lo que una reducción profunda de NOx exige más allá del propio catalizador.
Cumplimiento
Reducción profunda (a menudo en torno al 90 %) sostenida en todo el perfil de carga para cumplir el límite indicado en su permiso, desde la Directiva de Instalaciones de Combustión Medianas de la UE hasta IMO Tier III en el mar.
Catalizador
Catalizador de vanadio o zeolita seleccionado para que el gas se sitúe dentro de la ventana activa en todo el perfil de carga real, no solo en el punto de diseño, con capas reemplazables para el margen de envejecimiento.
Deslizamiento y caudal
Volumen de catalizador, dosificación y mezcla equilibrados para que la conversión se mantenga alta sin que el deslizamiento de amoníaco supere el tope del permiso, ni la caída de presión que el proveedor del motor no aceptará. La medición en línea del deslizamiento de amoníaco cierra el lazo de dosificación, manteniendo el deslizamiento por debajo del tope a medida que la carga oscila y el catalizador envejece.
Integrado
Cuando el espacio es reducido (grupos electrógenos, buques, energía de reserva) el reactor y el silenciador de escape se combinan en una única carcasa, ofreciendo conversión de NOx y atenuación de ruido dentro de un mismo presupuesto de caída de presión.
Proyecto de referencia
Operador de centro de datos confidencial
Axces empaquetó DOC, DPF y SCR con un silenciador, una chimenea y monitorización continua de emisiones en un solo contenedor, y luego lo estandarizó en 21 grupos electrógenos de reserva, logrando hasta un 95 % de reducción de NOx conforme a los límites de calidad del aire de la LRV suiza.
Aplicaciones
Motores diésel, de gas y de biogás, turbinas y calderas, allí donde el límite de NOx permitido sea inferior a lo que las medidas internas del motor pueden alcanzar por sí solas.
Centros de datos
Generadores diésel de reserva de emergencia en campus hyperscale, donde el SCR lleva el NOx dentro del límite, a menudo integrado con el silenciador de escape.
Read moreGeneración de energía
Plantas de motores alternativos y de turbina de gas que cumplen la Directiva MCP y los límites nacionales de NOx en todo el perfil de despacho.
Read moreMarítimo y offshore
Motores diésel marinos que cumplen MARPOL Anexo VI Tier III en zonas de control de emisiones de NOx, con dosificación de urea adaptada al servicio.
Read morePetróleo y gas
Calentadores de fuego directo, calderas y accionamientos de motor en plantas de proceso, donde el SCR reduce el NOx sin un residuo que eliminar.
Read moreIndustrial y EPC
SCR completo (reactor, dosificación y controles) entregado a contratistas EPC como parte de un único alcance de control de emisiones.
Read moreEnvíenos los datos del motor o la turbina, el caudal y la temperatura en todo el perfil de carga, el combustible y el deslizamiento permitido. Dimensionaremos un sistema SCR hasta el límite de su permiso.
