Controllo delle emissioni
Sistemi di riduzione catalitica selettiva che convertono i NOx in azoto e acqua sull'intero profilo di carico: dosaggio di urea, miscelazione e catalizzatore dimensionati sulla vostra temperatura di scarico, sul limite di autorizzazione e sul budget di contropressione, e integrati con il silenziatore dove lo spazio è ridotto.
Exterior Interior Vista Interna
Trascinate il cursore per confrontare l'involucro chiuso con la vista in sezione e seguite il gas dall'iniezione di urea attraverso la sezione di miscelazione fino alla faccia del catalizzatore.
Un sistema SCR inietta una soluzione di urea atomizzata nello scarico caldo, dove si decompone in ammoniaca; una sezione di miscelazione dà alle goccioline la lunghezza per evaporare e distribuisce l'ammoniaca uniformemente nel condotto; poi il gas attraversa il catalizzatore, dove l'ammoniaca riduce i NOx in azoto e vapore acqueo. Il catalizzatore (vanadio o zeolite) è scelto per la finestra di temperatura dello scarico, e il dosaggio è regolato sul carico del motore così che la conversione resti elevata senza inviare ammoniaca non reagita fuori dal camino.
Realizzato Secondo Le Tue Specifiche
La chimica dell'SCR è semplice; l'ingegneria sta nell'applicazione: portata e temperatura sull'intero profilo di carico, combustibile e zolfo, slip ammesso, contropressione e spazio disponibile. Un dimensionamento credibile è sempre specifico per il progetto.
Acquisiamo i dati del motore, della turbina o della caldaia, la portata e la temperatura sull'effettivo profilo di carico, il combustibile e il livello di zolfo, lo slip di ammoniaca ammesso e il limite NOx indicato nell'autorizzazione.
Gli ingegneri selezionano la famiglia e il volume di catalizzatore, dimensionano l'iniezione e la miscelazione per una distribuzione uniforme dell'ammoniaca, e impostano il controllo del dosaggio, bilanciando conversione NOx, slip e caduta di pressione.
Il reattore (con strati di catalizzatore sostituibili e, dove lo spazio è ridotto, un silenziatore di scarico integrato) viene fabbricato e sottoposto a controllo qualità presso il nostro stabilimento.
I sistemi vengono installati e messi in servizio fino al valore garantito al camino, con un bypass per l'avviamento e il funzionamento a basso carico e la documentazione consegnata al completamento.
Dal Centro conoscenze
La chimica della reazione che trasforma i NOx in azoto e acqua, il sistema di dosaggio da urea ad ammoniaca, le famiglie di catalizzatori e le loro finestre di temperatura, e cosa determina davvero l'efficienza di conversione in una linea di scarico.
Leggi l'articoloCaratteristiche
Ciò che una riduzione NOx profonda richiede oltre al catalizzatore stesso.
Conformità
Riduzione profonda (spesso intorno al 90%) sostenuta sull'intero profilo di carico per rispettare il limite indicato nella vostra autorizzazione, dalla Direttiva UE sugli impianti di combustione medi all'IMO Tier III in mare.
Catalizzatore
Catalizzatore a vanadio o zeolite selezionato affinché il gas resti all'interno della finestra attiva sull'effettivo profilo di carico, non solo al punto di progetto, con strati sostituibili per il margine di invecchiamento.
Slip e flusso
Volume di catalizzatore, dosaggio e miscelazione bilanciati affinché la conversione resti elevata senza slip di ammoniaca oltre il limite dell'autorizzazione, o caduta di pressione che il fornitore del motore non accetterà. La misura on-line dello slip di ammoniaca chiude l'anello di dosaggio, mantenendo lo slip sotto il limite mentre il carico oscilla e il catalizzatore invecchia.
Integrato
Dove lo spazio è ridotto (gruppi elettrogeni, navi, energia di emergenza) il reattore e il silenziatore di scarico sono combinati in un unico involucro, fornendo conversione NOx e attenuazione del rumore entro un solo budget di caduta di pressione.
Progetto di referenza
Operatore di data center riservato
Axces ha integrato DOC, DPF e SCR con un silenziatore, un camino e il monitoraggio continuo delle emissioni in un unico container, poi lo ha standardizzato su 21 gruppi elettrogeni di emergenza, raggiungendo fino al 95% di riduzione NOx in linea con i limiti di qualità dell'aria LRV della Svizzera.
Applicazioni
Motori diesel, a gas e a biogas, turbine e caldaie, ovunque il limite NOx autorizzato sia inferiore a quanto le sole misure interne al motore possono raggiungere.
Data center
Generatori diesel di emergenza su campus hyperscale, dove l'SCR porta i NOx entro il limite, spesso integrato con il silenziatore di scarico.
Read moreGenerazione di energia
Impianti a motore alternativo e a turbina a gas conformi alla Direttiva MCP e ai limiti NOx nazionali sull'intero profilo di dispacciamento.
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Motori diesel marini conformi a MARPOL Annex VI Tier III nelle aree di controllo delle emissioni NOx, con dosaggio di urea adattato al servizio.
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Riscaldatori a fuoco, caldaie e azionamenti a motore su impianti di processo, dove l'SCR riduce i NOx senza un residuo da smaltire.
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SCR completo (reattore, dosaggio e controlli) consegnato ai contraenti EPC come parte di un unico ambito di controllo delle emissioni.
Read moreInviateci i dati del motore o della turbina, la portata e la temperatura sull'intero profilo di carico, il combustibile e lo slip ammesso. Dimensioneremo un sistema SCR sul limite della vostra autorizzazione.
